| Наараим |
[Nov. 23rd, 2003|09:30 pm] |
В прошедшие выходные съездил на единственную существовавшую в Израиле гидроэлектростанцию.
Она находилась там, где река Ярмук впадает в Иордан, и поэтому на ивритский манер называется Наараим. Наар - "река", Наараим - "две реки". Наараим, Гиватаим (два холма), Шаараим (двое ворот)... Очень популярный в иврите приём обозначать что-либо в количестве двух.
Станция была пущена в 1933 года и стала четвертой по счету на территории тогдашней подмандатной Палестины - после тель-авивской, хайфской и станции в Тверии. Правда, было что-то ещё в Иерусалиме, но там была своя, автономная система (иерусалимская электрическая компания вошла в состав израильской уже после создания государства, причем не сразу). Мощность - 18 мегаватт, по тем временам просто огромная для этих мест. К слову, суммарная мощность всех существовавших до этого станций была 1 мегаватт.
Сейчас это выглядит смешным - современная газовая (не паровая!) турбина может дать 200 мегаватт и больше, но в те времена это была довольно приличная цифра. Не Днепрогэс, конечно, но всё же.
За день до превозглашения независимости Израиля, 13 мая 1948 года, станцию захватили иракские войска. Боёв практически не велось, решили оставить противника за Иорданом, на другом берегу реки. К тому же по плану ООН эта территория отходила к Иордании. Сейчас, по прошествии многих лет, можно утверждать, что в случае, если бы удалось оставить эту станцию за Израилем, можно было её выторговать в ходе последующих переделов границ, но утверждать можно многое...
При станции был построен городок для рабочих и служащих под названием Тель-Ноф ("панорамный холм"), а также "Белый дом" - личная резиденция основателя электрической компании Пинхаса (Петра) Рутенберга, выходца из царской России, бывшего эсера. На территории городка проходила железнодорожная линия из Хайфы в Дамаск.
Здание железнодорожной станции и "Белый дом" - яркие образцы современной архитектуры в стиле "Баухауз".
После занятия станции иракцами городок был разгромлен (хотя здания стоят до сих пор), станция закрыта, а её территория объявлена закрытой военной зоной.
В 90-е гг. были организованы два визита на станцию - для тех, кто жил и работал в Наараим, а также для высшего руководства израильской электрической компании. Больше никого туда не пускали.
Часть водных сооружений осталась в Израиле.
(1) Карта пешего маршрута по израильской территории (иврит)
(2) Краткое описание пешего маршрута (иврит)
(3) Описание местности (иврит)
(4) Полная карта района, с указанием месторасположения всех основных зданий комплекса гидроэлектростанции. Сбивает с толку, т.к. север на ней находится не наверху, а слева. Да и граница обозначена неверно. Почти 200 Кб. Иврит.
Статья "The Power Plant on Two Rivers", с фотографиями (английский)
Туда можно подъехать, свернув с шоссе №90, связывающее Бейт-Шеан с Кинеретом, точнее с перекрестком Цемах.
Информационный центр находится в бывшем здании английской таможни. Рядом с центром - парк памяти семи девочек, погибших при обстреле израильского экскурсионного автобуса иорданским пограничником (с тех пор с той стороны границу охраняют только преданные королевской семье бедуины).
Также рядом находится подъем на смотровую площадку, с которой можно увидеть израильскую часть комплекса водных сооружений. В основном это плотины на реке Ярмук.
Но можно подойти ближе! В центре продаются билеты на прогулку по израильской части станции, стоит смешные 5 шекелей. Выдаётся подробный план с описанием (см. выше - номера 1 и 2). На прогулке я был совершенно один...
Русло канала Ярмук - Иордан
Пустой канал оставил самое сильное впечатление от того, что мне удалось увидеть. Столько труда вложено впустую...
В целом, система каналов и плотин весьма запутанная для неспециалиста. На 4-ой карте (см. выше) можно попытаться разобраться, как всё было связано друг с другом.
Вид на плотину через Ярмук. За плотиной - искусственное озеро Наараим, сейчас больше похожее на болото.
Маршрут доходит до главной плотины, весьма внушительного вида. Посередине плотины проходит граница.
Ещё раз плотина.
Северная (на снимке - левая) часть плотины находится в Израиле, южная - в Иордании.
Но и это не всё. В том же информцентре можно приобрести экскурсию на так называемый "остров мира", находящийся в Иордании, но земля которого находится в частной собственности Израиля (именно так). Экскурсия - на машине, только с группой и экскурсоводом. Экскурсовод садится в первую машину, остальные следуют за ней. Что там можно увидеть, мне остаётся только гадать, т.к. я на эту экскурсию опоздал. Знаю только, что можно подъехать и увидеть станцию вблизи. Придется ехать снова...
Стоит экскурсия 15 шекелей на человека и длится 45 минут. Её лучше заказать заранее, т.к. необходимо какое-то минимальное количество экскурсантов (телефон есть на отсканированных брошюрах, см. выше).
На экскурсию проезжают через этот мост:
Мост через реку Ярмук. С одной стороны Израиль, с другой - Иордания.
Если вглядется, можно увидеть бедуинов в пограничной будке с той стороны.
Ещё раз мост.
Рядом с мостом находится Пилбокс, небольшое сооружение цилиндрической формы, с амбразурами по периметру. Таких зданий настроили англичане в начале 20-х гг. для охраны стратегически важных объектов, в частности, мостов. Недавно видел такой же в парке Тель-Афек, и вот теперь в Наараим. Здесь он находится в лучшем состоянии, в него можно войти.
Название Пилбокс (Pillbox) эти сооружения получили из-за сходства с банкой из под лекарства, но вот какого, увы, запамятовал.
Над входом - изображение короны Хашемистской династии, правящей в Иордании.
Pillbox
Ходить можно только строго по маршруту. По сторонам вывешены вот такие таблички:
Осторожно, мины.
Насколько это соответствует действительности, не проверял :-)
Если подняться на машине от информцентра наверх (спросите, в какую сторону ехать, подскажут), попадаешь в сад скульптур. В самом саду ничего интересного нет, но на самой вершине можно увидеть рвы, обложенные мешками с песком, и уходящие вглубь подземные ходы. Пользовались ими явно совсем недавно. Думаю, ещё в году 1993-ем там сидели пограничники.
Окопы.
Поскольку увидеть основной блок станции не удалось, пришлось довольствоваться видом издалека и фотографиями.
Гидроэлектростанция Наараим в середине 40-х гг.
Если ехать от Наараим на юг, на определенном участке шоссе открывается очень неплохой вид. Имея хороший бинокль, думаю, можно рассмотреть станцию в деталях.
Вид на станцию со стороны шоссе Бейт-Шеан - Цемах
Продолжая ехать на юг, можно заехать в музей, в котором есть площадка для осмотра, но открывающийся там вид хуже, чем с дороги.
Вид на станцию со стороны кибуца Гешер
До образования государства кибуц Гешер находился на самом берегу реки Иордан. Рядом с ним находились три моста, один из них - железнодорожный. Ещё в кибуце был ныне пустующий огромный полицейский пункт британских властей. Впечатляет своими размерами и сейчас.
После возниковения Израиля граница стала проходить прямо на территории кибуца, жить в нём стало небезопасно, и кибуц был перенесён несколько сот метров наверх по склону, где находится и поныне.
В 90-ее гг. на старом месте был организован музей. К взорванному мосту подогнали пару вагонов, отреставрировали столовую, и - главное - построили копию железнодорожной станции, которая находилась в Наараим (она и сейчас там, прекрасный образец архитектуры 30-х гг., как я уже говорил). Внутри есть модель гидроэлектростанции, наглядно демонстрируется принцип её работы. Всё это со звуковым и световым сопровождением. Хотя, честно говоря, меня это не впечатлило. Больше заинтересовало расписание поездов из Хайфы в Дамаск образца 1934 года, висевшее на стене :-)
В целом, однако, 27 шекелей за вход в музей - цена явно завышенная.
Лучше просто взять на входе прекрасно изданную брошюрку о станции, с фотографиями и картами. Бесплатно!
Дорога к музею отходит от шоссе Бейт-Шеан - Цемах в противоположную от нынешнего кибуца сторону. Есть коричневый указатель "Old Gesher".
Статья о музее (английский)
Если проехать ещё немного на юг, можно попасть в крепость крестоносцев Бельвуар. Но о ней в другой раз :-)
|
|
|
![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
