|
|
|
October 12th, 2008
12:05 pm - Наши люди в булочную на такси не ездят...
Вчера катал Киру на Piper Warrior (кто не в курсе - он почти как Cessna 172, только нижнеплан). Чтоб не просто круги над аеропортом наматывать, полетели на запад Нью Джерси на ферму - яблоки собирать.
Фото-отчет здесь: picasaweb.google.com/orokhlin/ApplePicking#
|
September 15th, 2008
09:32 am - Тема раскрыта!
По результатам недели высокой моды в Нью Йорке, в новом году в моде... сиськи:
(Картинка кликабельна. Линк на статью в New York Times)
|
09:28 am - Тема раскрыта!
По результатам недели высокой моды в Нью Йорке, в новом году в моде... сиськи:
<a href="http://www.nytimes.com/2008/09/14/fashion/shows/14transparent.html"><img src="http://graphics8.nytimes.com/images/2008/09/14/fashion/14transparent_450.jpg" /></a>
(Картинка кликабельна. Линк на статью в New York Times)
|
September 9th, 2008
06:13 pm
http://userblog.twing.com/2008/09/09/sara-palin-moose-hunter-pageant-queen-vp/trackback/
|
July 16th, 2008
11:02 am - www.twing.com
Для тех кому интересно куда я пропадал на 4 месяца и почти ничего не писал в ЖЖ - все это время я вел разработку internet community поисковика Twing.com, который индексиует исключительно форумы и борды. Такой поисковик удобен тем что информация собранная с форумов в большинстве своем исходит от реальных людей. Например, если я введу Canon 450D, я в первую очередь увижу отзывы людей, а не сайты которые продают эту камеру. Сайт был в бэта-тестировании с марта, а вчера мы официально вывели www.twing.com из бэты в 1.0. Мы добавили фичи такие как сравнительные графики. Напнимер можно сравнить количество упоминаний различных терминов на форумах:
Вот несколько примеров:
US Air Force vs. Us Navy
http://www.twing.com/features/buzz_chart/GetChart.action?qt=army&sc=ps&so=R&pageNumber=1&q1=us%20air%20force&q2=us%20navy&q3=&q4=&q5=&timeid=6m
McCain vs. Obama vs. Clinton
http://www.twing.com/features/buzz_chart/GetChart.action?qt=army&sc=ps&so=R&pageNumber=1&q1=mccain&q2=obama&q3=clinton&q4=&q5=&timeid=6m
Big Boobs vs. Big Ass
http://www.twing.com/features/buzz_chart/GetChart.action?qt=army&sc=ps&so=R&pageNumber=1&q1=%22big%20boobs%22&q2=%22big%20ass%22&q3=&q4=&q5=&timeid=6m
|
June 19th, 2008
01:48 pm - УРА!!! СДАЛ!!!
Вчера наконец-то сдал экзамен на пелодские права. Теперь я официально Priate Pilot. Могу летать куда хотю!
Подробности отделным постом. Сейчас надо работу работать...
|
May 18th, 2008
09:59 am - FAA exam
Santa Claus, like all pilots, gets regular visits from the Federal Aviation Administration, and it was shortly before Christmas when the FAA examiner arrived.
In preparation, Santa had the elves wash the sled and bathe all the reindeer. Santa got his logbook out and made sure all his paperwork was in order.
The examiner walked slowly around the sled. He checked the reindeer harnesses, the landing gear, and Rudolf's nose. He painstakingly reviewed Santa's weight and balance calculations for the sled's enormous payload.
Finally, they were ready for the checkride. Santa got in,fastened his seatbelt and shoulder harness, and checked the compass. Then the examiner hopped in carrying, to Santa's surprise, a shotgun.
"What's that for?" asked Santa incredulously.
The examiner winked and said, "I'm not supposed to tell you this, but you're gonna lose an engine on takeoff."
(taken from here)
P.S. My Private Pilot FAA checkride is on Tuesday. Wish me lots of luck!
|
February 21st, 2008
12:16 am - Real emergencies - летайте самосвалами аэрофлота
Пришел вчера в свою летную школу сдавать вторую ступень (Stage check 2), сдал теорию, но до полета дело не дошло - опять погода подкачала. Уже собрался идти домой, как тут Тони - наш старший инструктор, видимо заметив мою кислую физиономию, позвал составить ему собой компанию облетать самолет только вышедший из ремонта. Ну я естественно согласился (кто ж откажется от халявных полетов). Тем более самолет интересный - Cessna 172RG с убирающимися шасси и изменяемым шагом винта. Тони чувак добрый, уступил мне левое капитанское сидение и разрешил мне взлететь. Дальше взял управление на себя, прогнл двигатель на разных режимах, стали заходить на посадку, а шасси не выходят... Ну естестенно Тони передал контрольной вышке по радио что будем пытаться исправить неполадку и берем курс в сторону от аэропорта. Проверил предохранители, предохранители в порядке, подергал рукоятку шасси - никакой реакции. Хорошо между сидений есть специальная большая красная рукоятка для аварийного выпуска шасси. Работает по принципу велосипедного насоса. Если шасси не выходят по хорошему, то начинаешь качать красную ручку пока они не выйдут. После минуты рукоблудных манипуляций рукояткой шасси медленно но верно выползли и на панели победно загорелась зеленая лампочка "gear down and locked". Вернулись на посадку, из вышки нам радостно сообщили что видят в бинокли все 3 стойки шасси в полностью выпущенном положении, после этого мы сели без дальнейших приключений. На брюхо садиться не пришлось. Хорошо все что хорошо кончается :-)
А сегодня я все-таки сдал вторую ступень несмотря на все ошибки и несмотря на то что сбился с курса, не нашел альтернативный аэропорт и чуть было не залез в воздушное пространство соседнего аэропорта без разрешения.
|
February 7th, 2008
12:17 pm - Погода, блин :-(
Народная примета - если два дня подряд идет дождь, то завтра понедельник и надо на работу.
Уже третьи выходные полеты накрываются из-за нелетной погоды и/или нехватки самолетов на всех. Например в прошлую субботу погода подвела, а на воскресение все самолеты заняты были. В эти выходные обещают снег с дождем 2 дня. В будние дни тоже хрен куда полетишь, темнеет в 5 вечера, а я на работе до 6-ти.
Current Mood: ![[mood icon]](http://p-stat.livejournal.com/img/mood/classic/angry.gif) annoyed
|
February 4th, 2008
01:11 pm - МикроХУ
Интересный заголовок в Business Week: If Microsoft + Yahoo! = Microhoo!? Can it be as cool as Google?
ИМХО, чтобы было чем мериться с гуглом микропенису МикроХу, его надо сначала год пичкать тем что предлагают спамеры в емейлах "Enlarge your..."
А если серьезно, ИМХО, как ни смешивай какашку бурую и какашку черную молочного шоколада не выйдет. Микрософт со своим недоношенным менеджментом последних лет свои внутренние проблемы решить не может, а тут вообще добьют все хорошее что еще есть в Яху.
|
January 30th, 2008
02:59 pm - Night flight
Неделю назад жена чуть из дому не выгнала когда я вместо обещаных 11 вечера вернулся домой в час ночи после ночного полета, который является обязательной частью обучения на пилота по программе FAR Part 141. Даже слушать ничего не захотела о романтике ночного пилотажа, о том что маленькие аэропорты ночью - это самые тихие места на земле (заглушишь мотор, выйдешь из самолета, а вокруг идеальная тишиша). А ведь есть что-то буддистское в полетах, когда погода безоблачная и полная луна освещает иначе неразличимые наземные ориентиры, когда воздух спокоен, радиоэфир не загружен и контрольные вышки аэропортов закрыты. От этого всего приходит какое-то особое умиротворение и чувство что все под бОльшим контролем чем днем. Чувство это конечно обманчиво. Ночью надо с особой бдительностью следить за траффиком, чаще смотреть на приборы и сверять курс по компасу, часам и карте. Да, именно по компасу, карте и часам, никаких GPS и прочих наворотов. Вот так и летаем. Может в скором времени попробую взять ссобой видеокамеру или хотя бы фотик и поснимать с воздуха немного, чтоб сюда выложить.
|
January 16th, 2008
11:36 am - X-Country
В прошлое воскресение летал первое cross-country. Это когда взлетаешь со своего аэропорта и летишь в другой на расстояние больше чем 50 морских миль. Летал из своего Caldwell Airport (KCDW) в Sullivan County International (KMSV). Sullivan County Airport находится на севере в горах, тех самых где народ на лыжах катается. Прикольно было с высоты наблюдать за лыжниками: посреди черой горы тонкие белоснежные полоски лыжных трасс и по ним движутся вниз черные букашки - лыжники и сноубордисты. Самой ценной фишкой этого аэропорта является длиннющая и широченная (6300 x 150 футов) полоса и отсутствие контрольной башни. Это значит что можно прилетать, садиться, взлетать не спрашивая ни у кого разрешения. Это удобно, но более опасно, поскольку нет диспечеров которые разводят воздушный траффик. Когда мы улетали назад, заходящий на посадку самолет летел по направлению нам прямо в лоб. Пришлось уворачиваться. Это одна из тех ситуаций в которой обычно спокойный как удав инструктор говорит "Oh, shit!", хватается за штурвал и уводит самолет в сторону :)
|
December 19th, 2007
10:58 am - Программерский опрос
Poll #1108583 Говнокод
Open to: All, detailed results viewable to: AllЕсли вы читаете / пишете код, как вы относитесь к названиям классов или методов со словами CRAP, SHIT, F#CK, etc (i.e., ShitFucktory.class)?
Current Mood: ![[mood icon]](http://p-stat.livejournal.com/img/mood/classic/confused.gif) curious
|
December 10th, 2007
05:45 pm - Fighting stupidity, one imbecile at a time
Новая open-source программа создана для борьбы с глупостью. Работает по принципу спам фильтра.
Детали здесь: http://stupidfilter.org/main/index.php?n=Main.HomePage
Описание здесь: http://www.tfot.info/news/1065/stupidfilter-time-to-fight-back-the-imbeciles.html
Current Music: Машина времени - "Битва с дураками"
|
November 30th, 2007
09:22 am - In Words They Can Comprehand
For those stupid people with smartphones...
Current Mood: annoyed
|
November 28th, 2007
10:36 am - прикольная членомерялка
| Итак, ваш запас: Тоже очень хороший результат. Ваш словарный запас значительно выше среднего | | | Пройти тест |
Выходит что не забыл еще великого могучего русскую языку.
Хотя тестируется знание в основном заимствованных словей...
|
November 16th, 2007
01:55 pm - Вынужденная посадка ЯК-42 в Казани
Как сообщает Яндекс Новости, При аварийной посадке Як-42 в Казани никто не пострадал
А чего кому-то страдать, если посадка была не аварийная, а _вынужженная_.
Отказал один мотор из трех. Самолет более двух часов кружил над аэропортом чтобы выпалить горючее.
Сажать в такой ситуации положенно по инструкции, но ситуация не была критической. Если бы подобный отказ произошел, например, над открытым морем в 100 км от суши, самолет бы спокойно дотянул на двух движках.
В данном случае он был посажен без проблем, о чем журналист 166.ру восторженно написал: в 10:45 самолет совершил посадку на запасной (как объявили по громкой связи аэропорта) полосе. Благодаря мастерству пилотов и милости Всевышнего, она прошла без малейших эксцессов.
Пилоты действительно молодцы - все сделали четко как по учебнику, на то они и профи.
А вот журналист, любитель драматизации, - явно не профи. С таким слогом только сценарии мыльных опер писать: "Як-42 (которому на момент полета, по нашей информации, уже исполнилось 20 лет) с 54 пассажирами и шестью членами экипажа более двух часов кружил над МАК с одной единственной целью – выработать топливо. К моменту, когда оно было уже почти на исходе, в аэропорту собрались все оперативные службы. Более 20 машин скорой помощи и с добрый десяток пожарных команд готовы были прийти на помощь к терпящему бедствие лайнеру. На летном поле к этому времени был развернут спасательный отряд аэропорта, так же готовый ко всему." Для полноты картины не хватает только спешащих на помощь бэтмэна, Брюса Уилиса и Чипа с Дейлом.
P.S. Самолет не кобыла, и 20 лет для него совсем не возраст.
|
November 8th, 2007
02:44 pm - Если вас послали
То куда посылают находится здесь
И там весьма неплохо (смотреть тут).
А вот и знаменитый путеводитель Фроммера туда
|
October 8th, 2007
09:45 am - Свершилось
Вчера наконец-то выпустили на самостоятельный полет. С утра час отрабатывал взлеты - посадки с инструктором. А днем закрепили все еще раз, после этого инструктор подписал мою летную книжку, вылез из самолета и сказал: "Теперь все тоже самое, но сам".
Сам и полетел. Справа от меня было непривычно тихо, никто не коментировал каждое мое действие. Волновался конечно, но страшно не было, не зря с инструктором отрабатывали эти взлеты - посадки десятки раз. Все 3 посадки неожиданно для меня самого получились точными и мягкими - видимо интуитивно понимал что никто уже не подскажет, не подхватит, не поправит :-)
Инструктор в это время бегал по полю и фотографировал мои полеты своим Nikon D200 со всех сторон и ракурсов всем возможными линзами. Он кроме всего прочего профессиноальный фотограф. Говорит, что отснял больше 200 кадров. В среду перепишу все себе. Вчера он мне отправил несколько. Вот первая самостоятельная посадка:
На фотке, если приглядеться, можно разглядеть меня :-)
P.S. Летал на той же самой машине что и в самый первый раз в этой школе - Cessna 172 (N3429E).
Current Mood: ![[mood icon]](http://p-stat.livejournal.com/img/mood/classic/smile.gif) excited
|
September 28th, 2007
|
|
![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
olegro's journal
0 (0.0%)