Поезда кечуа - II

До Уюни добрался с приключениями...
Надо же было заснуть под убаюкивающий перестук колес! Естестцвенно, никто никого будить тут не приходит.-
Поезд пришел в Уюни на час раньше расписания. Никакого ажиотажа, весь вагон храпит, света нет. Что за станция такая?..
Потом поезд тронулся и кто-то сказаал - "Во, уже Уюни проехали". Слово "Уюни" мгновенно выдернуло меня из сна, но было уже поздно - поезд быстртро набрал скорость. Всё проишодившее далее смахивало на кошмарный сон.
Индейские детишки, спящие на полу в одеяле, нахохлившиеся старухи в шляпах-котелках, укутанные в многочисленные шерстянные платки и от этого похожие на сов. Всему этому сюрреализму придавали фантасмагорическую глубину нереальности проплывающие по вагону неясные тени железнодорожных фонарей. Ни одной неспящей души. Совы, дети, храп, мерцания - целый поезд сновидений.
Я метнулся в тамбур  в надежде найти там стоп-кран. Естественно, в этом сне никаких стоп-кранов не было, можно было и не искать.
Так я пробежал по всему составу и под конец встретил полоумного дядьку в фуражке с надписью "ВАГОННЫЙ"(!!!)(Gurdarcoche), с которым вместе мы бросились к рации, что в локомотиве через весь темный поезд по только одному ему знакомым лабиринтам коридоров, чудом перепрыгивая через спящих детей. Всё это время я держал его за рукав, потому что видно не было решительно ничего.
Перед тамбурными стыками Вагонный командовал "Вперед! Быстрее!!!" и я прыгал за ним в темный проем...
По рации "обрадовали", что весь мой багаж благополучно сгружен на ночной перрон в Уюни, а следующая остановка возможна только через полчаса на полустанке Кальчани.
Сойдя в ледяную ночь я направился к единственному огоньку в стоpoну предполагаемой дороги.
Надо сказать, что ночи тут на берегу солончака Уюни на высоне 3600м весьма холодны и ветренны. Очень скоро ветер пробрался под тонкие брюки и поларку, так что дойдя до домика, в окне которого горел свет, я постучал не раздумывая.
Дверь мне открыл молодой парень, и судя по хихиканью, доносящемуся из-под вороха одеял на кровати, я явился в довольно романтический момент.
Тем не менее, я не был брошен зазмерзать за дверью, а приглашен внутрь и посажен у обогревателя ждать проходящих автобусов из Оруро. Спасибо!!!
Автобус пришел довольно быстро, но чтобы заставить его остановиться, пришлось за ним побегать свистя и размахивая фонариком.
Залезазаю в кабину и вижу продолжение ночного сюра, начавшегося в поезде... Мамиты-совы, изредка что-то бормочуущие на кечуа из своих индейских снов; три человека в кабине, чьи набитые кокой щеки делали их похожими на бронзовых хомяков в неверном свете приборной доски.
Сон явно вышел из под контртоля... Автобус колбасился по ужасной "стиральной доске", прокалывал колеса, останавливался "на пописать".
Доехав до Уюни, я забрался в первый попавшийся отельчик в который достучался, потому что зазамерз к тому времени уже серьезно. Так и зазлез в одежде под все имевшиеся в наличии одеяла.
А багаж с утра получил на станции целый и невредимый.
Вывод. Поезд в Боливии - это лучший транспорт!!! Потому что автобус еле ползет, рвет колеса, при этом водители жуют коку. Ко всему прочему это жуткая тряска, теснота и вонь. Лучший трнспорт, возможный в Боливии - поезд!
Кладбище поездов под Уюни оставило неизгладимое впечатление.
Музей Кин-дза-дзы, потерянность во времени и простртанстве... Тупиковые ветви развития технической цивилизации Бедные железки!!!

Все картинки

А далее был солончак Уюни... Продолжение следует!